消化不良,合资SUV都很贵?看看这辆起亚奕跑,顶配不到八万元,名古屋

在一众合资阵营里,韩系车历来以较高的性价比著称,但随着国产自主品牌的兴起,让其风景不再如入早年;所以为了争夺失掉的商场,现代和起亚两大品牌,纷繁推出了更低门槛的入门车型。今日要介绍的这辆奕跑,是东风悦达起亚于上一年8月上市的全新小型SUV,两款车型价格分别为6.98和7.98万元,比较同渠道的现代昂希诺,奕跑的定位愈加亲民,一起尺度也愈加细巧,很讨年轻人喜爱。

外观方面,奕跑沿用了起亚宗族“虎啸”式前脸,比较同门大哥们,奕跑有点“小老虎”的感觉;尽管车身尺度比较细巧,但奕跑车全体规划却适当干练,并没有过多杂乱的线条,比较昂希诺的共同特性,奕跑收敛了许多。上方稍微弯弯上扬的中网格栅实践为密封的,首要为了投合车头造型,以及突显品牌辨识度;空气要从保险杠中心的一条缝,以及下进气格栅的网格处进入。大灯造型规划的精约耐看,作为高配车型也没有装备雾灯,取而代之的是三角形雾灯区与LED日间行车灯带,并且大灯也仅装备了卤素带透镜结构光源,具有简略的高度可谐和延时封闭。

车身旁边面,奕跑的细巧在旁边面暴露无疑,不过因为线条精约健康,以及很美丽的车顶行李架,全体感觉一点都不单薄。A柱和车顶都选用了黑色处理,给车身增肌一丝生动气味,C柱规划的比较粗大健壮,必定层度上弥补了车身细巧带来的软弱感。后视镜相同选用了亮黑色涂装,外壳集成了LED转向灯带,功用上支撑电动调理和加热;主动挡车型装备了驾驭位车门无钥匙进入,以及车内无钥匙发动。车身长宽高分别为4100/1735/1503mm,轴距为2570mm;银灰双色铝合金轮毂造型动感,轮胎为耐克森品牌NPriz AH8系列,为韩系车常用的轮胎品牌,标准为195/60 R16,车内配有胎压报警功用。

车尾部分,奕跑的尾部概括比较精约,车顶行李架在尾部车顶有必定杰出,黑色的车顶扰流板中心集成高位刹车灯带。尾门中心有必定的内凹处理,让车位显得更有层次感,尾灯造型规划的比较有立体感,外凸的边际与内凹的中心部分,辨识度十分不错;但惋惜的是,尾灯内部并没有选用LED光源。保险杠有银色护板装修,视觉效果挺丰满,隐藏式排气布局,让车尾全体感更强。

内饰方面,奕跑的车内全体风格归于起亚的宗族规划,但和海外版有所不同,在细节方面也有自己更共同的当地,比方两边很特性的出风口。受限于车型价格定位,内饰用料都很一般,大都是以硬塑料为主,但好在规划美丽,并且做工很优异,没带来太多廉价感。

三辐式多功用方向盘相同为起亚宗族款式,握柄处选用质量包裹,三九点方位添加更贴合手掌的凹槽处理,运动感十足,但只支撑上下调理;方向盘的功用性也不错,两边按键可以对行车电脑信息,以及多媒体体系进行操作。在最近大举盛行的全液晶外表盘中,奕跑这样的双机械指针+中心单色屏幕显得很朴素,不过好在外表简略明晰,行车电脑信息也很丰厚,关于奕跑这样一台入门级车型满足用了。

中控部分,奕跑搭载了8英寸中控多媒体触摸屏,运用感触很流通,功用也很全面。体系搭载了高德地图、在线音乐等丰厚的软件,此外还支撑手机互联,很切合当下的用车需求,界面规划精约便当,对驾驭者的友爱程度很高。主动空调出现在这款车上仍是适当惊喜的,这儿也是车内为数不多的物理按键区域。车型还装备了上坡辅佐、陡坡缓降、发动机自启停等功用,前排USB+12V电源的接口都是完备的,不过其他方位并没有装备接口,略显惋惜。昂希诺都选用了电子手刹,而奕跑则仅是机械手刹,这也反映了两车定位的不同。

车型选用了双色前排座椅规划,座椅原料为皮和织物混搭,座椅特点是柔软度很好,坐起来十分舒畅,并且坐姿也很得当。座椅调理方法为驾驭席六向手动调理,副驾驭四向手动调理,前排驾驭空间十分得当,不会有压抑感;奕跑装备了一般天窗,可敞开面积不算大,但聊胜于无。

假如单看轴距,很可能会对该车后排空间绝望,但实践后排空间也是满足运用的,头部和腿部空间关于大部分人来说都可以承受,后备厢容积不算太大,后排座椅支撑4/6份额放倒,添加进深容积。

动力方面,比较搭载1.6T发动机的昂希诺,奕跑上的1.4L天然吸气发动机显得势单力薄,首要优势在于低油耗,发动机最大功率69.9kW/95Ps,最大扭矩132.4Nm,变速箱方面,奕跑有6挡手动和6挡手自一体两种变速箱可选。悬架结构为前麦弗逊,后扭力梁非独立悬挂。